一款已经定性为有缺陷的车 4S店居然还在卖

来源:新浪 | 2018-04-16 10:08:15

4月16日下午,央视每周质量报告栏目再次曝光东风本田CR-V,除了提到这款车出现严重问题或损伤发动机外,还曝出了更让人震惊的内幕:据央视记者调查,虽然东风本田公司宣称停售CR-V问题车,但北京西四环的一家东风本田4S店依然在正常销售。

在东风本田公司宣布停售20天之后,央视记者来到北京市西四环的东风本田四季合通4S店,了解新款CR-V的销售情况。央视记者看到,这份由东风本田4S店销售人员提供购车合同,的确是已经签署的CR-V1.5T购车合同,签订日期和交车时间,都是3月12日。这也就是说,虽然东风本田公司宣称停售,但东风本田这家4S店依然正常销售,并且当天提车。

东风本田北京四季和通4S店销售人员称:这是咱们的购车合同,在购车合同的特别约定这一块呢,会写一个东西:“已告知咱们是暂停销售的状态,已明确告知客户,客户已知晓,如有问题,与本店无关。”

今年年初,东风本田公司陆续接到全国27个省份车主的相关投诉。对此,东风本田公司在一个月内,连续做出三次官方回应。

1月20日,东风本田公司召开媒体沟通会,做出回应,承认CR-V1.5T车型确实存在机油增多问题,东风本田公司还表示:机油中混入汽油,是正常现象。少量的机油增加对车辆的使用没有影响,同时给出了“少量增加”的定义是:机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。

2月2日,东风本田公司就新款CR-V机油增多现象,第一次发出声明称,正在组织技术专家进行相关测试,并承诺2月12日公布解决方案,同时宣布,将延长发动机包修期至6年20万公里。

2月12日,东风本田公司召开媒体交流会。再次确认,机油液面超上限30mm前,不会出现发动机的机能不良。会上,东风本田公司官方统计数据显示,当时全国27个省市自治区有投诉CR-V1.5T机油液位升高。当天,东风本田在官网公布的解决方案,同样称,经过技术专家测试,没有出现发动机异常磨损,确定不会导致发动机寿命降低。

东风本田计划从2月下旬开始,对CR-V实施召回,主要措施包括:升级ECU程序,修改机油尺的刻度和修订用户手册。然而,对东风本田公司公布的这一解决方案,一些新款CR-V车主表示,他们并不接受。

东风本田两次宣布将延长发动机包修期,以及公开承诺从2月下旬开始实施召回等措施,截至目前,一些车主表示,从未收到任何官方通知。

据央视记者查询相关网站后发现,东风本田公司承诺的召回,不仅没有通知到车主,而且也没有备案。

3月1日,就新款CR-V机油增多问题,国家质检总局约谈东风本田汽车公司,明确指出,生产企业目前的召回措施不完善,要求尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷。第二天,东风本田宣布停售新款CR-V。

记者了解到,东风本田有四款车型,均出现“机油液位升高”问题,包括新款CR-V、第十代思域、新杰德和URV。

3月2日,东风本田公司迫于国家质检总局压力,同时为避开3.15,决定只停售一款车型也就是新款CR-V。但业内人士都知道,新款CR-V上有的问题,其它几款也都会有,但对东风本田对其他三款车型并没采取任何措施。

另据调查,新款CR-V行驶2000公里的旧机油,被权威机构检测出三项润滑指标不合格。检测机构判定,这样的机油会增加发动机的磨损。

再说几句,机油增多是表面现象,深层次的问题是因机油混入汽油导致机油稀释和变质。一款发动机如果长期使用不达标的机油,对发动机的伤害显而易见。

不管厂家是否承认,但广大消费者心里应该清楚,这本田CR-V机油增多就是设计缺陷,如果不大动筋骨是不可能弥补这一缺陷的。

一款已经定性为有缺陷的车,而且厂家已经承诺了暂停销售,但有的4S店居然还在卖,这充分说明了两点:其一,有些厂商根本没有把质检总局和广大中国消费者当回事,表面上说暂停销售,可私下里卖车依旧,简直就是和尚打伞——无法无天;其二,明知道车有问题还要买,这样的消费者不是无知就是贱,或者说根本不把自己的命当回事。既然你都不在乎自己了,就就别怪厂商尤其是日本的企业看不起你了——该!

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