年内成品油最大涨幅落实 原油变化率或处正值低位范围

来源:网易 | 2018-07-10 11:15:43

昨日,国家发改委发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年7月9日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元,折合升价为92#汽油、0#柴油分别上调0.21元及0.22元,国内成品油年内最大涨幅落实。

此次上调政策落实后,国内成品油调价共经历14轮调价窗口,其中8次上调、5次下调、1次搁浅。

油价的上调意味着车主燃油成本的增加,以月跑2000公里,百公里油耗在8L左右的小型私家车为例,到下次调价窗口(即2018年7月23日24时)开启之前的这段时间里,私家车主用油成本将多花17元左右;物流行业柴油车,用油成本上涨幅度与私家车相比较为明显,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,未来半个月内单辆车的燃油成本将多花418元左右。

卓创资讯成品油分析师徐娜告诉记者,后期来看,原油库存增加利空油市,伊朗石油供应中断,欧佩克增产能否弥补供应缺口存在不确定性,且夏季北美用油需求高峰支撑油市,市场消息面处于多空博弈状态,虽整体偏向利好,但业者谨慎情绪仍在,市场无明显走势方向,横向盘整可能性较大。由此,重新计算后的原油变化率或处正值低位范围,预计下一计价周期,即7月23日24时,国内成品油调价或无缘“二连涨”。

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近一个月,国际油价不断上涨,美国WTI原油期货从6月18日最低63.59美元/桶涨至最高75.27美元/桶,上浮达11.4%;同期布伦特原油期货也有近10%的上浮。

随着国际油价大幅上涨,国内炼油企业开始谨慎采购原油,更多是按需采购原油;而加油站也进入了调整期,减少了成品油的需求。

谨慎采购成品油,除了国际油价过高的原因外,还受到中国石油市场大规模改革的影响。

有石油央企总部专家表示,中国石油市场正在不断规范发展,未来中国石油市场将会是央企、地方企业、民企、跨国石油巨头和期货等模式进行博弈。

谨慎采购成品油

据了解,2016年1月国际油价跌至26美元/桶后,大量山东地炼企业大举进口原油,山东青岛港等地的码头、油罐纷纷装满。随着国际油价在低位震荡,更多的地炼企业开始加入。

“2017年以前国际油价在30-50美元/桶时,山东地炼往往希望得到更多的原油资源,以便未来国际油价提升时,得到超值利润;但是当油价涨至70美元/桶后,它们开始谨慎采购,因为油价一旦下跌,它们将有巨大的浮亏,”舟山市金润石油转运公司副总经理唐之江坦言:“其实,加油站也一样,当油价上涨过高时,炼油企业和加油站们等进行现货贸易的企业就谨慎采购了。”

“2018年我们没有山东地炼的油罐到舟山,目前我们主要为刚需的浙江等地企业服务。地炼企业正常的生产利润很低,一旦进口原油价格过高,它们全年的利润就没了。”唐之江告诉21世纪经济报道记者。

据山东地炼内部人士透露,国内炼油企业利润普遍不高,其中山东地炼企业因产量不大,加之没有石油央企的炼化一体化装置,因此正常的生产利润必然比大型炼化企业低,“因此我们十分注意企业经营风险,目前油价在高位波动,我们不会大规模进口。”

青岛海关6月25日发布的数据显示,5月份山东口岸原油进口量达1384.4万吨,比2017年同期增加17.3%,为2015年1月以来峰值,但是民营企业进口为503.6万吨,仅增加0.2%。

除了山东地炼,很多民营加油站也对成品油的采购持谨慎态度。

“国家发改委宣布的是成品油最高限价,其实批发价格比它低很多,一旦买了高价油,我们就麻烦了。”一位浙江民营加油站老板说。

取消调油商灰色利润

山东地炼和民营加油站谨慎采购成品油,除了国际油价过高的原因外,更重要的是中国石油市场正在进行大规模的改革,民营企业必须要“换一种玩法”。

7月3日,国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(下称《计划》)提出,到2020年国内二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上;PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上。《计划》中明令禁止以化工原料名义出售调和油组分,以及禁止以化工原料勾兑调和油。

“过去很多地炼企业用烷基化、混合芳烃、二甲苯等化工产品生产汽柴油,此次首度明令禁止以化工原料名义出售调和油组分,以及禁止以化工原料勾兑调和油,”金银岛石油经济首席信息官钟健表示,“这是对地炼和民营加油站的一次考验。”

行业俗称的“调和油”一般指社会调油商使用诸如“烷基化、混合芳烃、二甲苯等化工产品”调和生产的成品汽油。此外,还包括部分非法调和企业使用档次较低的汽油调和组分进行违规汽油调和生产,这部分汽油即常说的“非标油”。

调和油使用的原料品种多且混杂,有些对环境的污染非常严重,还有些并没有在国家检验油品指标之内。并且,调油商的调和手法非常简单,几乎就是用几个油罐进行简单的物理混合。这种简陋的调油设施就决定了调油过程中的油品控制,包括泄漏、渗透、水资源污染等不到位,可以说是硬件方面的缺失。

“所有生产烷基化、混合芳烃、二甲苯等的企业都是将它们的产品用于化工业务,是不用交消费税的,因此民营加油站十分欢迎这种成品油,”钟健坦言。本次国家禁止以化工原料名义出售调和油组分的实施,企业则需要寻找新的出路。

此外,6月28日,商务部和发改委下发了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,正式取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制。这意味着届时我国成品油终端市场,即加油站行业将全面向外资放开,也将加剧成品油终端市场竞争。未来石油企业的竞争力将体现在价格、品牌和服务的综合实力上。

其实今年年初壳牌、BP、道达尔等跨国巨头就开始在国内扩张。未来,山东地炼、民营加油站与BP等的合作,必然是很多民企的选择。

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